バンコクの水かけ祭り ソンクラーン

日程

毎年4月13-15日に行われる。

水をかけられても怒ってはいけない、という暗黙の了解がある。

午前中の移動は濡れない

午前中はソンクラーンは行わないので、ソンクラーン中に移動をしなくていけない場合、午前中なら大丈夫。

ソンクラーンSongkranを楽しむ主な場所

1.　カオサン　Khaosan Rd.

歩行者天国になる。兎に角、混んでいる。昼からスタートし、4時頃にはもう入れないくらい混む。
当然外国人旅行者が多いが、タイ人もたくさんいる。

2.　シーロム　Silom

歩行者天国。こっちは道が広い分、歩くスペースが多い。道が広い分、人の総数はこっちの方が多い気がする。
ここの多く水のかけかたは大胆。消防用と思われるホースを使うので、びしょびしょだ。
観光客もタイ人も多いが、タイ人の方が多い印象だ。

3.　セントラル・ワールド　Central World

ここは泡コーナーが設立される。規模はそんなに大きくない。入場規制がある。

また、Central Worldの反対側のBig Cでもホースで水を撒いている。

それから、上記Big Cから北上し川を越え、プラティナームの交差点にあるPalladium前でも大量に放水している。

4.　サヤーム

自分は行ってないが、多くの人が集まるらしい。

5.　サパーンクワイからスティサン方面

外人は少ないエリア。ローカル色が高くて楽しい。バイクに乗ったDQNが爆音を鳴らしながら多数往復している。ちょっと危険な気がするが、昼間なら一般人も大勢いるので問題ないと思われる。

6.　その他

興味のある人に限るが、ナナプラザやソイカウボーイも有名だ。

補足

• 水を氷で冷やして他人にかける人が多くいる。かなり冷たくて心臓に悪い。
• 白い粘土のような物を顔にかける人も多い。
• ソンクラーンは、タイのお正月でタイ人は実家に帰る。
• 田舎に向かう人でバスは混雑し、バスターミナルは凄い事になる。
• バンコクの屋台は田舎の人が営業しているので、この時期はバンコクから屋台が殆どなくなる。
• バンコク都内の道は凄く空いている。
• 7-11やスーパーマーケットは通常営業
• BusやBTS, MRTは動いている。エアコンなしBusで窓が開いていると、水をかけられる。

• チェンマイもソンクラーンで有名だが、お濠の汚い水を使うと言う噂がある。私はチェンマイのソンクラーンは未経験。
• パタヤのソンクラーンは長く、19日までやっている。

注意

・Smart Phoneや財布を防水する。
・Songkranの4月は通常一年で一番暑い月。
だが、BTS, MRT、レストランを利用する場合、濡れたままだと、冷房が予想以上に効いて体調を崩す。
・夜は寒い。
・服は濡れるだけではなく、汚れもするので、どうでもいい服を着る。出来ればサンダルを用意。

自分なりの感想

多くの人がいて乱暴に水をかけあうメジャーな場所は直ぐ飽きる。
小さい脇道で、たまにいるタイ人が水をかける時は、
丁寧に水をかけてくれたり、チョーク水を顔に塗ってくれたり、
「ソンクラーン・カー」とか「チョーク・ディー・カッ」（幸運を）とか言ってくれたりする場合がある。
こちらの方がタイらしくて好きだ。

タイ・チェンマイの美しい祭り ロイカトーン

Loy Krathong

タイのロイカトーンというお祭りがある。

この提灯を飛ばすお祭りは世界でタイだけだと思っていたが、Netでしらべると他の国にもある。が、私にとってタイ・チェンマイのロイカトーンが特別なのは変わらない。とにかく美しい。

時期

大抵11月頃。陰暦なので毎年日付が変わる。タイ国内でも開催地によって多少前後する。2017年は11月3-4日の予定。

場所

タイ各地でロイカトーンのお祭りが行われる。
有名なのは、チェンマイとスコータイ。
タイ人に言わせるとスコータイの方が綺麗。でもスコータイはバンコク同様、提灯を飛ばさない。
対して、一番多くの提灯を飛ばすのはチェンマイ。
私は提灯を見たいので、Chiang Maiが好き。

Ping川周辺

この辺りが一番盛り上がっていて、沢山の提灯（コムローイ）を飛ばす。
その中でも一番盛り上がっているのは、上図のNawarat Bridge.
南側にもう一本小さい橋があり、タイ人を中心にそちらも盛り上がっている。

8時くらいから11時ぐらいまで。
現場に行っても、遠くから見てもとても綺麗。
現場では、混雑内で子供が花火で遊んでいる事があり、少し危険。2016年は王様崩御の件があったので花火はなかったが。

パレード

お濠東側を通り、ターペー門から東に行き、Nawarat Bridge手前で北上、Ping側とワローロット市場の間を通る。
パレードを通る道は車は歩行者のみ通行可。
道の両側は見物客と屋台で埋め尽くされ、歩くのも大変だ。
ちなみに屋台の便乗値上げなどはなく、良心的だ。

安宿

値段は　25％～　値上げする宿が多い。値上げしない良心的な宿もある。
Chiang Maiは地方都市としては特別宿が多い街。予約なしの飛び込みでも、宿が見つからないという事はないが、この時ばかりは予約サイトに載っていないようなマイナーな宿を足で探す事になる。普通のバックパッカー旅行者には、事前にAgodaやBooking.comでの事前予約をお勧めする。
ただ、安宿、特に泊まったことのない安宿を連泊予約するのはRiskyで、こういう時は少し高くても、評判の良い宿を確保する方がいい。なぜなら、安宿は居心地に大きな差があるからだ。虫がいたり、うるさくて眠れないと大変。私なら毎日違う安宿を予約する。移動が面倒だが、新しい宿に毎日泊れるので、それはそれで楽しい。

交通

飛行機

Bangkog-Chiang Mai間は人気路線で、普通の日でも値段が少し高い。ロイカトーン前後は更に上がる。まあ、それでもAirAsiaなどは片道5000-7000円程度なのだが。
もし可能なら一年前のBig Saleを利用し、前後に日付をずらして探すと、往復3千円前後で見つかる。

鉄道

鉄道は人気なので、1週間前予約ではFullになっている。
そして、特に安くはない。２等寝台下段で900Bぐらい。因みに上段は狭くて大変なので、下段を勧める。
所要時間は半日以上かかる。
時刻表や値段はここ。
http://www.railway.co.th/home/default.aspx?ID=&lang=EN#

Bus

タイのバスのQualityは差が激しいので、良く選んだ方が良い。
山岳地帯を走るバスなどが、谷に転落する事故は珍しくない。
タイの友人のお勧めのバス会社が、ナコンチャイ・エア。タイのバス会社の中では一番評判が良いそうだ。
http://www.nca.co.th/main_en.html
ナコンチャイ・エアはバンコクからチェンマイまで休憩なしで走り続け、時間に無駄がない。他のバス会社では、トイレや食事休憩で何度か停車する。
ナコンチャイ・エアはバスにトイレがついていて、食事は車内で配られる。
ちなみに、バスのドライバーは途中で交代するので、ドライバーの疲労の心配もない。
ナコンチャイ・エアを含めBusでBangkok-Chiang Maiならロイカトーン時期でも数日前の予約でも間に合う可能性あり。
TicketはWeb siteでも予約でき、7-11で支払う事も出来る。
BangkokのMo Chit2か近くのナコンチャイ・エアのOfficeに行けば直接買える。私はいつもナコンチャイ・エアのOfficeで買っていた。700B程度。2100円ぐらい。
Ticketを買いに行くときに一度行っておけば、行き方、所要時間が分かるからだ。

ここからバスは発車し、Mochit2のバスターミナルに寄ってから、チェンマイへ向かう。

バンコクの安宿 タイ・グリーン・ゲストハウス Thai Green Guest House

facebook: https://www.facebook.com/THAI-GREEN-Guest-House-1488069808177841/


この地図のApple GHの向かいがThai Green Guest House

値段　150B～　Single, Fan, shared bathroom：
　　　　　170B　　Single, Fan, ensuite bathroom：.
wifi　良し. Routerは一階にある。インターネットの調子が悪くなったらこれを再起動する。
受付　良い人達。特に目の悪いおばあちゃんが良い味出してる。
建物は古くて薄汚いが、掃除はしている。PC作業に使える机もある。
場所は奥まっているので静かだが、部屋の上部は網だし、壁が薄いので廊下、隣の部屋の会話が全て聞こえる。なので、その時の他の宿泊者によって快適さが大きく変わる。
私がここに泊まるときは、あまり連泊しない。大抵うるさい宿泊客がいるからだ。静かだったらラッキー、ぐらいの気持ちでいる。
音に神経質な人には向かない。
服を手洗いする人の為に、建物の裏に洗い場がある。
乾かす時は部屋内干しておけば、暑さで半日で乾く。

TVはない。Tableがある部屋が多いが、ない部屋もある。
最安の部屋はいつも長期滞在者に占有されていて空いていない。
最近は近所のモスクから早朝、アザーンが聞こえてきてやかましい。
Soiの一番奥の左側。7-11の左側の細い道を入る。ちょっと分かりずらい。カオサンからはちょっと大回りしないと辿り着けない。結構Fullで泊まれない事が多い。こんな場所皆良く知ってるなと感心する。


Green guesthouseは他にも同じ名前のGHが寺の裏にもあるので紛らわしい。

私がカオサン近くのゲストハウス、と言うとここがまず思いつく。私にとっては、カオサンのシンボルみたいな存在だ。

バンコクをバスで移動する

バンコク市内をバスで安く移動する方法

徒歩が一番安いが、暑いバンコクでは大変だ。
BTSやMRTなどの電車でもいいが、ちょっと高くて、範囲広くない。
長期滞在するなら、もっと安くて広範囲なバスを利用するのを勧める。
ただし、簡単なタイ語が必要な場合があるが、エアコンなしのバスなら何も話す必要はない。

ルート

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_bus_routes_in_Bangkok
こちらのサイトにListがある。英語

バス・マップ

初めは、どんなバスがあるのか分からないので、本屋や7-11に行って、バス・マップを買う。
紙の物が安いが、長期バックパッカーには、長持ちするビニールでコーティングされた物が良い。ちなみに、いくらビニールでコーティングされからと言って、不注意に水に濡らすと端から水が入って2枚に剥がれてしまう。
バンコクのバスはルート改正は珍しいから、私は何年も同じバス・マップを使っている。

これは99Bで私が持っているものと同じタイプ。ほぼ全てのバンコクのバスを網羅していて、これがあれば色々な所へ安く行ける。

バス停に番号が書いてあるが、相当古い情報らしく、あまりあてにならない。

概要

主要なルートである2、29、59番などは24時間運航だ。
ただ、深夜は本数が減って2、29番は、30分。59番は1時間間隔になる。
同じ道を走るバスが複数あるが、番号によって本数が結構違うので、あの番号のバスはもう5台も通り過ぎたのに、自分が待ってるバスは1時間待っても来ない、なんて事もある。
バスは、待ってる人が手を振らないと止まらない。
ボロイバス程運転が荒く、停車時間も最小限なので、皆走って捕まえる。体の弱い老人、子供、病人、怪我人などは乗れないと思う。

同じ番号でも、最終地点まで行かない場合がある。
ドンムアン空港から29番で市内に向かう場合。戦勝記念塔アヌサワリーで引き返すのが多く、フアランポーン駅に行くのが少ない。戦勝記念塔アヌサワリー行きの場合、タイ語で赤いプレートがかかっているので、それで判断できる。
ドンムアン空港から59番でカオサンに向かう場合でも、途中で引き返すバスがあると聞いた事がある。
ちなみに、ドンムアン空港から59番でカオサンに向かう昼間のバスはお勧めしない。チャトチャック以北のPhahonyothinで渋滞に巻き込まれるからだ。深夜は大丈夫。29番でチャトチャックまで行き、そこで3番に乗り換えてカオサンまで行くのがお勧めだ。

渋滞に弱い

バンコクの渋滞は昔から悪名高い。以前に、友人からこう聞いた。

バンコクの道路は、魚の骨型で、背骨から路地が垂直につながっている。よって、超短距離以外は背骨にあたる大通りに出ないといけないので、渋滞が酷い。

その通りだと思う。何年たっても、都市計画がなってないので、渋滞が酷くなるばかり。朝夕のラッシュアワーは辛い。特にエアコンなしだと。
セントラルワールド前などの渋滞を、陸橋から見物人の立場から見ると興味深いが。
渋滞時の割り込みが強烈なので、よくケンカにならないなあと思ってしまう。
私は１．２度本当に喧嘩になったのを見た事があるが。確か74か77のミニバスだったか。私のミニバスへの印象は悪い。
ただ、タイ人は渋滞時でも焦らない人が多くて、大らかだなと思ってしまう。
後、信号が赤から青になる秒数がカウントダウンされる所があるが、スクンビット通りの大きな交差点などは、待ち時間が2分以上あって、びっくりする時がある。日本は普通1分ぐらいだ。

エアコンなし

赤色
同じ番号でも、エアコン付きとなしがある。
エアコン付きは少し値段が高く、エアコンなしは安い。
暑いバンコクでエアコンなしは辛い場合が多い。扇風機が付いてるが、たまに壊れている。
エアコンなしバスはボロイ。
エアコンなしで青いテープが貼ってあるバスは無料。2、29番などに多い。


エアコンなしのバスは、どこまで乗っても料金が同じなので、簡単だ。大抵6.5Bか8B。タイ語で料金を聞けないなら、適当に10Bコインか20B札を渡せば黙っていてもお釣りが返ってくる。

バンコク市内バスでは、ぼったくりはない。

エアコン付き

大抵、青かオレンジ色。
距離に応じて値段が変わるので、目的地を伝えないとお金を払えない。目的地は通りの名前を言えば良い。英語が全く話せない、読めない車掌さんがいるので、自分がタイ語を話せない場合は、予めタイ語で書いた紙を用意すれば何とかなる。最悪は、他の乗客に助けてもらう。若い人なら英語が通じ可能性がある。
エアコン付きでもチャイナタウンを走るバスなどは、ボロイ場合が多い。

料金固定のエアコン付き

黄色いバスの14番、スクンビット通りの40、48番やペッブリー方面のエアコンバスには、料金固定のバスがある。エアコン付き。大体14B-17Bぐらい。これは行き先を言う必要がないから簡単だ。車体に料金が表示されているので、それで判断できる。
上の写真では車体前面と横に10Bと書かれている。昔の写真だ。

ミニ・バス

2番、シーロム方面の74、77番などには、一回り小さいミニバスがある。エアコンなし。170cm以上の背の高い人は、立っていると天井スレスレ。頭をいろんな場所にぶつけるし、外も見えないのでどこを走っているか見えない。小さいのに料金は9Bだ。私は基本乗らない。
これは普通の大型バスにも言える事だが、ミニバスはバス停での停車時間が長い場合が多い印象だ。客が少なければ収入が減るのはわかるが、そうすると次に来るバスの乗客が減るので、後続のバスの運行も遅れる。結果的に全てのバスが遅れる事になる気がするのだが。それに、暑い日で車内が混んでいる時にやられると、拷問に近い。タイ人から聞いた話だと、客待ちで、時々、貧血で倒れる人がいると聞いた。
なぜミニバスは乗客が増えるまで待つのかと言うと、通常のバスはBMTAという会社が運営しているが、ミニバスは他の会社（個人？？？）だから、と聞いた事がある。

チケット

混んでるバスでは、まれに車掌さんが来なくて料金を払えない時がある。
かなりまれだが、車掌さんとは別の人が途中で乗ってきて、乗客のチケットをチェックする場合がある。念のため、チケットは降りるまで捨てない方がいい。

最新のタイ情報が分かる お勧めTwitter

Richard Barrow

https://twitter.com/RichardBarrow

基本は英語、たまにタイ語を含む。
Richard Barrowは23年タイに住んでいるイギリス人の個人ブロガー。バンコクで英語教師をしているらしい。
私が知って範囲で、この人が一番のタイ最新情報提供者。
タイ旅行に関する最新ニュース、タイの観光地情報、事件などをTweetしているので、一般の旅行者、バックパッカーを含む多くの殆どのタイ旅行者にお勧め。
Tweetは8万回、Followerは11万人と数がとても多い。
2014年のcoup d'etatの時などTypeし過ぎて右手の指を痛め、簡単な手術をした。
また、この人は元BBCだか、どこかの有名なBroadcastに勤務していた。

ザビエル古太郎

https://twitter.com/XavierKotaro

タイのブラック・ネタが多い。これは、どっちかというと娯楽。こちらも、Tweetの数が多い。
Tweet2万回、Follower9千人
タイの犯罪ニュースが多く、免疫がないとタイを嫌いになってしまうかもしれないので、タイ短期旅行者にはお勧めできない。

チェンライからチェンマイへバスで移動 チェンマイ・バスターミナルからターペー門へ安く行く

チェンライからチェンマイへのバス移動

グリーバス　綺麗で安い。乗り心地は普通。

座席に3つのクラスがある。

• V-Class 258 Baht　3列シートのVIP　トイレ付
• X-Class 166 Baht　4列シート　トイレ付
• A-Class 129 Baht　5列シート　トイレなし

http://www.greenbusthailand.com/website/en/services/bus/time-table
こちらのGreen busのwebsiteにTimetableが載っているが、最新ではないので、現場で確認する必要がある。


2017年1月現在のチェンライ市内バスターミナル位置

工事中で少しだけ東側に移動
グリーンバスの建物もここにあり、チケットが買える。
結構人気があるので、前日の購入が良い。

制服を着た女性が水・お菓子・お手拭きを配ってくれる。
私はこんなの要らないので、LCCみたいにこの分安くして欲しいといつも思う。
チェンライ市内バスターミナルから新チェンライ・バスターミナル、そしてWhite temple前を通過。
チェンライとチェンマイ中間地点で10分トイレ休憩あり。売店もあるが大した物はない。
山道だが、遠くまで見通せる景色はなく、つまらない。
大した事ないが、山道を走るので体調が悪い時は、少し気分が悪くなる。
公表2時間30分だけど、大体3時間かかる。

チェンマイ・バスターミナルはアーケードと呼ばれる東北側のバスターミナルに着く。
ローカル人もアーケードと呼ぶ。

チェンマイ・アーケード・バスターミナルから市内へ安く移動する

グリーンバスは、ターミナル奥のターミナル２に到着。
まずはトイレ。
そしてソンテウの客引きの人がいたので、用心しつつついていくと、ターペー門まで30B。普通料金のソンテウだった。
念のため2人に聞いたが同じ返答。
ところが、人が集まらずなかなか出発しない。
他の客を見ていると、バラバラの方向へ歩いて行く。車の迎えが来たりもする。
よく見るとターミナル1から客を乗せたソンテウが何台も出発していて、そちらが気になる。
結局20分ぐらいして諦め、ターミナル北側の道Kaeonawarat Rdまで出て、流しのソンテウを捕まえて交渉。言い値40Bを30Bにして、ターペー門まで行った。

ちなみに、流しのソンテウはワローロットとチェンマイ・アーケード・バスターミナル間は10Bが標準価格。私は過去に何度か利用している。
ワローロットからチェンマイ・アーケード・バスターミナルへ移動する場合は、バスターミナル前を通過してまっすぐ進んでしまうので、そこでソンテウを降りる。

チェンマイの安宿 シー・ホステル See Hostel 2回目

前回も泊ったことがあるHostelで、良かったので、2回泊った。

値段　210B（キャンペーン価格）通常250B のようだ。6 bed dormitory, Air-con,
Wifi 良し。
受付 良し。掃除担当だろうか。おばちゃんの素朴な笑顔がほっとする。他の従業員もいつも笑顔で癒される。

カーテンあり。
新築なので綺麗。
シャワーが３つ、トレイも２つあって驚いた。もう一つの部屋の宿泊客とShareだが、安宿としては十分な設備との印象を持った。
洗面所はデザインが凝ってるのだが、ちょっと使い難い。

立地　翌日早朝便の為、空港に近い宿を探していたところ、ここがBooking.comやアゴダで予約できる安宿の中では一番空港に近かった。
チェンマイ市内に歩いて行く場合は少し不便だ。チェンマイゲートまで徒歩15分。
7-11も南に徒歩10分なので、あまり宿泊客はいないのではないかと、思っていたが、結構人が泊っている。
尚、ソンテウは多数走っている。

1回目では4階の6 bed dormitory.
2回目の宿泊では、２段ベッドではないドミトリー・ルームに案内された。前回同様210Bしか払っていない。
普通の２段ベッドは満室で、こちらのドミトリーは、本当は320Bなんですよと説明された。
これは運がいいなと思っていたが、夜うるさかった。今回の部屋は２Fで、真下が受付。
そして、どこかに穴が開いているらしく、受付の周囲で話している従業員や宿泊者の声が筒抜け。午前１時くらいまで眠れなかった。

さて翌日朝7時。受付には誰もいない。前日従業員に言われた通り、鍵をテーブルに置いて、チェックアウト。デポジットはなしなので問題なし。それから、空港まで歩いた。冬のチェンマイは朝７時でまだ夜明け前で暗い。少し警戒して歩いていたが、道を歩いている人は殆どいなかったが、屋台が数件営業中。車、ソンテウなどは走っている。
7時15分頃には空が明るくなった。
Google Mapで見ると空港まで2.2km　徒歩27分。私は10kgのバックパックを背負っていたが、この時間は涼しく、歩くのが気持ち良かった。